Formule voor oplaadkosten
Oplaadkosten = (VR/RPK) x CPK
In deze situatie verwijst VR naar het voertuigbereik, RPK naar bereik per kilowattuur (kWh) en CPK naar kosten per kilowattuur (kWh).
“Hoeveel kost het om op te laden bij ___?”
Zodra u weet hoeveel kilowatt uw voertuig nodig heeft, kunt u gaan nadenken over uw eigen voertuiggebruik. De oplaadkosten kunnen variëren, afhankelijk van uw rijpatroon, seizoen, type opladers en waar u doorgaans oplaadt. De Amerikaanse Energy Information Administration volgt de gemiddelde elektriciteitsprijzen per sector en staat, zoals te zien is in de onderstaande tabel.
Thuis uw EV opladen
Als u een eengezinswoning bezit of huurt met eenthuislader, berekent u eenvoudig uw energiekosten. Controleer eenvoudig uw maandelijkse energierekening voor uw werkelijke verbruik en tarieven. In maart 2023 bedroeg de gemiddelde prijs voor elektriciteit in woningen in de Verenigde Staten 15,85 ¢ per kWh, voordat deze in april steeg tot 16,11 ¢. Klanten uit Idaho en North Dakota betaalden slechts 10,24 ¢/kWh en klanten uit Hawaï betaalden maar liefst 43,18 ¢/kWh.
Uw EV opladen aan een commerciële lader
De kosten voor het in rekening brengen van eencommerciële EV-opladerkan variëren. Terwijl sommige locaties gratis opladen aanbieden, hanteren andere een uur- of kWh-tarief, maar let op: uw maximale laadsnelheid wordt beperkt door uw ingebouwde lader. Als uw voertuig een maximumvermogen van 7,2 kW heeft, wordt uw niveau 2-laden op dat niveau beperkt.
Op duur gebaseerde vergoedingen:Op locaties die een uurtarief hanteren, kunt u verwachten dat u betaalt voor de tijd dat uw voertuig is aangesloten.
kWh-kosten:Op locaties waar een energietarief wordt gehanteerd, kunt u met behulp van de laadkostenformule een schatting maken van de kosten voor het opladen van uw voertuig.
Wanneer u echter eencommerciële lader, kan er sprake zijn van een toeslag op de elektriciteitskosten, dus u moet de prijs weten die de stationhost heeft ingesteld door de host. Sommige hosts kiezen de prijs op basis van de gebruikte tijd, anderen kunnen een vast bedrag in rekening brengen voor het gebruik van de oplader voor een vaste sessie, en weer anderen stellen hun prijs per kilowattuur vast. In staten waar kWh-kosten niet zijn toegestaan, kunt u een op de duur gebaseerde vergoeding verwachten. Hoewel sommige commerciële laadstations van niveau 2 als gratis voorziening worden aangeboden, merkt hij op dat “de kosten voor niveau 2 variëren van $ 1 tot $ 5 per uur”, met een energietarief van $ 0,20/kWh tot $ 0,25/kWh.
Opladen is anders bij gebruik van een Direct Current Fast Charger (DCFC), wat een van de redenen is waarom veel staten nu kWh-kosten toestaan. Hoewel snelladen met gelijkstroom veel sneller is dan niveau 2, is het vaak duurder. Zoals opgemerkt in een artikel van het National Renewable Energy Laboratory (NREL), “varieert de prijs voor DCFC in de Verenigde Staten van minder dan $0,10/kWh tot meer dan $1/kW, met een gemiddelde van $0,35/kWh. Deze variatie is te wijten aan verschillende kapitaal- en O&M-kosten voor verschillende DCFC-stations en aan verschillende elektriciteitskosten.” Daarnaast is het belangrijk om te weten dat je een DCFC niet kunt gebruiken om een plug-in hybride elektrisch voertuig op te laden.
Je kunt verwachten dat het een paar uur duurt om je batterij op te laden bij een niveau 2-lader, terwijl een DCFC hem in minder dan een uur kan opladen.
Posttijd: 29 april 2024