Hoewel er onderzoek is dat aantoont dat frequent snel (DC) opladen de batterij sneller kan afbreken danAC -oplaad, Het effect op de batterij is erg klein. In feite verhoogt DC -opladen de batterijverslechtering slechts gemiddeld met ongeveer 0,1 procent.
Het goed behandelen van uw batterij heeft meer te maken met temperatuurbeheer dan wat dan ook, omdat lithium-ion (Li-ion) batterijen gevoelig zijn voor hoge temperaturen. Gelukkig, meest modernEVShebben ingebouwde temperatuurbeheersystemen om de batterij te beschermen, zelfs tijdens het snel opladen.
Een veel voorkomende zorg is rond de impact van snel opladen op de degradatie van de batterij - een begrijpelijke bezorgdheid gezien datEV ChargersFabrikanten zoals Kia en zelfs Tesla bevelen aan om het gebruik van snel opladen te sparen in de gedetailleerde spec -beschrijving van sommige van hun modellen.
Dus wat is precies de impact van snel opladen op uw batterij en zal dit de gezondheid van uw batterij beïnvloeden? In dit artikel zullen we uitbreken hoe snel opladen werkt en uitleggen of het veilig is om te gebruiken voor uw EV.
Wat issnel opladen?
Voordat we proberen te antwoorden of snel opladen veilig is voor uw EV, moeten we eerst uitleggen welke snel opladen in de eerste plaats is. Snel opladen, ook bekend als Level 3- of DC -opladen, verwijst naar de snelst beschikbare laadstations die uw EV binnen enkele uren kunnen opladen.
Voedingsuitgangen variëren tussenlaadstations, maar DC Fast Chargers kunnen tussen 7 en 50 keer meer stroom leveren dan een normaal AC -oplaadstation. Hoewel dit hoge vermogen geweldig is om snel een EV aan te vullen, genereert het ook aanzienlijke hitte en kan de batterij onder stress zetten.
De impact van snel opladen op batterijen van elektrische auto's
Dus, wat is de realiteit over de impact van Fast Charging opEV -batterijgezondheid?
Sommige studies, zoals het onderzoek van Geotabs uit 2020, wees uit dat meer dan drie keer per maand snel opladen met 0,1 procent met 0,1 procent vergeleken met stuurprogramma's die nooit snel opladen gebruikten.
Een andere studie van het Idaho National Laboratory (INL) testte twee paar Nissan Leafs, die ze tweemaal daags gedurende een jaar in rekening brachten, waarbij het ene paar slechts regelmatig AC -opladen gebruikte, terwijl de andere exclusief DC snel opladen gebruikte.
Na bijna 85.000 kilometer op de weg verloor het paar dat uitsluitend werd opgeladen met behulp van Fast Chargers 27 procent van hun oorspronkelijke capaciteit, terwijl het paar dat AC -opladen gebruikte 23 procent van hun initiële batterijcapaciteit verloor.
Zoals beide studies aantonen, vermindert regelmatig snel opladen de gezondheid van de batterij meer dan het opladen van AC, hoewel de impact ervan vrij klein blijft, vooral wanneer het overwegen van real-life omstandigheden minder veeleisend is op de batterij dan deze gecontroleerde tests.
Dus, moet je snel je EV opladen?
Niveau 3-opladen is een handige oplossing om snel onderweg aan te vullen, maar in de praktijk zul je waarschijnlijk merken dat regelmatige AC-opladen voldoende aan uw dagelijkse behoeften voldoet.
Zelfs met de langzaamste opladen van niveau 2 zal een middelgrote EV zelfs nog steeds in minder dan 8 uur volledig worden opgeladen, dus het is onwaarschijnlijk dat het gebruik van snel opladen een dagelijkse ervaring is voor de meeste mensen.
Omdat DC -snelle opladers veel bulkier, duurder zijn om te installeren en een veel hogere spanning vereisen om te werken, kunnen ze alleen op bepaalde locaties worden gevonden en zijn ze meestal aanzienlijk duurder om te gebruiken danAC openbare laadstations.
De vooruitgang in snel opladen
In een van onze Revolution Live Podcast -afleveringen, Fastned's Head of Charging Technology, benadrukte Roland van Der Put dat de meeste moderne batterijen zijn ontworpen om snel opgeladen te zijn en geïntegreerde koelsystemen hebben om de hogere stroombelastingen te verwerken door snel opladen.
Dit is niet alleen belangrijk voor snel opladen, maar ook voor extreme weersomstandigheden, omdat uw EV -batterij zal lijden aan zeer koude of zeer warme temperaturen. In feite werkt uw EVS -batterij optimaal in een smal temperatuurbereik tussen 25 en 45 ° C. Met dit systeem kan uw auto blijven werken en opladen in lage of hoge temperaturen, maar kan laadtijden verlengen als de temperatuur buiten het optimale bereik ligt.
Posttijd: Jun-20-2024